Thermostat de refroidissement

Ventiler en permanence est rarement une bonne idée : le groupe consomme, l'hélice s'use, le bruit est constant, et surtout l'huile met beaucoup plus de temps à atteindre sa température de fonctionnement. Une huile trop froide est visqueuse : elle circule mal, la pompe cavite et les commandes deviennent molles.

Le thermostat corrige cela en pilotant le ventilateur sur un seuil de température, avec un différentiel entre enclenchement et coupure qui évite les cycles courts. Il se visse sur le réservoir, sur le corps de l'échangeur ou en ligne, à un endroit représentatif de la température réelle du fluide.

• Choisissez le seuil en fonction de la plage de viscosité recommandée pour votre huile
• Un modèle réglable permet d'ajuster après mise en service
• La version à deux seuils autorise une alarme de surchauffe en plus de la commande de ventilateur