Moteur de roue

Le moteur de roue réunit dans un même ensemble un moteur hydraulique, un réducteur épicycloïdal et, très souvent, un frein négatif. Le moyeu de sortie reçoit directement la jante ou le barbotin, ce qui supprime transmission, différentiel et arbres.

On le retrouve sur les engins automoteurs, les nacelles, les machines de récolte, les mini-chargeuses, les porteurs et les plateformes. Le choix se fait sur le couple à la roue, la vitesse de translation visée, la charge admissible sur le moyeu, l'entraxe et le nombre de goujons, ainsi que le rapport de réduction.

• L'huile du réducteur se contrôle et se vidange périodiquement : c'est un carter distinct du circuit hydraulique.
• Le drain du moteur doit rejoindre le réservoir sans contre-pression.
• Un frein intégré n'exempte pas d'une cale lors des interventions.

Nous relevons les cotes de montage et fournissons l'ensemble complet.