Filtre de retour

Le filtre de retour traite tout le fluide qui revient au réservoir, chargé des particules d'usure produites par les composants du circuit. C'est la position de filtration la plus répandue, parce qu'elle voit passer la totalité du débit à basse pression, ce qui autorise des corps légers et des cartouches fines.

Il se monte le plus souvent en immersion sur le couvercle du réservoir, la cartouche plongeant dans l'huile, ou en applique sur une bride. Un clapet de by-pass intégré protège la cartouche : lorsque celle-ci se colme ou que l'huile est trop froide, il s'ouvre et laisse passer le fluide non filtré plutôt que de faire éclater l'élément.

• Choisissez la finesse selon le composant le plus sensible du circuit, souvent la pompe ou une servovalve
• Vérifiez que le débit admissible couvre le débit de retour, majoré du débit de tige sur les vérins différentiels
• Un indicateur de colmatage vous dit quand changer, sans démontage