Tuyau de sablage

Le sablage fait circuler un abrasif à grande vitesse dans un flux d'air. Le tuyau doit donc résister à l'usure interne et évacuer les charges électrostatiques générées par le frottement des particules, d'où une paroi conductrice ou antistatique.

L'âme en caoutchouc épais résiste au grenaillage et le revêtement extérieur au traînage sur chantier. Le diamètre intérieur se choisit en fonction du débit d'air de l'installation : un tuyau trop fin étrangle la buse, un tuyau trop large fait chuter la vitesse.

• Contrôlez l'épaisseur restante en tâtant la paroi : un point mou annonce une perforation imminente.
• Les raccords de sablage doivent être verrouillés par goupille et cordon de sécurité.

Nous coupons ces tuyaux à la longueur utile et montons les raccords à griffes, porte-buse et colliers correspondants.