Transport

Sur un poids lourd carrossé, l'hydraulique s'ajoute au châssis. Une prise de force sur boîte entraîne la pompe, qui alimente le bennage télescopique, le fond mouvant, le bras ampliroll ou la grue auxiliaire. Le hayon élévateur fait exception : il a sa propre centrale électro-hydraulique 12 ou 24 V, sur batteries, et travaille moteur coupé.

Le vérin télescopique de benne est le premier concerné : ses étages sortent l'un après l'autre, du plus gros au plus petit, et chacun a ses joints. Dès que l'un laisse passer, le bennage devient irrégulier et la benne s'affaisse au parking. Sur le hayon, ce sont les cycles répétés et les projections routières qui usent flexibles et joints de tige. Sur la cabine basculante, le circuit ne sert que par intermittence : c'est le jour où il faut ouvrir que le vérin ou la pompe à main se révèle en défaut. Un raccord qui suinte, c'est une trace d'huile sur la voie publique et une remarque au contrôle technique.

• Prises de force, pompes de benne, centrales et groupes électro-hydrauliques 12 et 24 V.
• Vérins télescopiques de bennage, vérins de hayon, de cabine basculante et de rampes de porte-engins.
• Distributeurs, limiteurs de pression, commandes à câble, clapets de sécurité de stabilisateurs.
• Flexibles de hayon, de grue et de cabine basculante, gaines de protection et colliers.

Nous fournissons les composants et fabriquons vos flexibles au sertissage, en tresse EN 853 1SN et 2SN ou en compact EN 857 quand le châssis n'offre pas le rayon de courbure voulu. Hayon élévateur et grue auxiliaire sont soumis à vérification générale périodique : signalez-le, leurs flexibles et clapets se remplacent à caractéristiques identiques. Apportez le flexible déposé, ou relevez la longueur entre portées, le diamètre intérieur, le filetage et la portée (BSP, JIC, ORFS) et l'orientation des coudes.