Moteurs hydrauliques

Un moteur hydraulique transforme le débit en rotation. Deux grandeurs le définissent : la cylindrée, qui donne le couple pour une pression donnée, et le débit disponible, qui donne la vitesse. Le reste tient à la tenue mécanique de l'arbre et du palier.

Le moteur orbital, à denture intérieure, offre un fort couple à vitesse lente ou moyenne dans un encombrement réduit : c'est le plus courant sur les convoyeurs, les tarières et les entraînements auxiliaires. Le moteur à engrenages tourne vite avec un couple modéré. Le moteur à pistons vise le rendement et la puissance transmise, notamment en transmission hydrostatique. Les moteurs lents à fort couple suppriment le réducteur mécanique.

• Vérifiez toujours la charge radiale et axiale admissible sur l'arbre avant de monter une poulie ou un pignon.
• La ligne de drain se raccorde directement au réservoir, sans contre-pression : un drain mal branché casse les joints d'arbre.
• Un frein multidisque à ressorts immobilise la charge à l'arrêt, il ne remplace pas un frein de service.

Nous déterminons le moteur à partir de la fonction à entraîner et fournissons le frein, le clapet d'équilibrage et la robinetterie associés.