Automobile

Un atelier automobile gère deux hydrauliques : celle des véhicules qui entrent et celle de ses propres équipements. Sur les véhicules, les flexibles de direction assistée, de climatisation et de carburant vieillissent par l'intérieur autant que par l'extérieur, et la référence d'origine devient introuvable ou hors de prix dès que le modèle prend de l'âge.

C'est là que la refabrication sur échantillon prend son sens : sur le flexible déposé, on relève la longueur entre portées, le type et l'orientation des embouts, le diamètre intérieur et le fluide, puis on refait la pièce. Le fluide commande le tuyau. Une direction assistée travaille chaud et en pulsation. Une climatisation demande une âme barrière compatible avec le fluide frigorigène et un montage propre, la récupération et la recharge restant de votre côté. Un circuit de carburant impose un tuyau prévu pour les hydrocarbures. Le freinage, lui, ne se refabrique pas : ce sont des pièces homologuées, à remplacer par un ensemble du commerce, puis à purger et à contrôler.

• Flexibles de direction assistée, de climatisation, de carburant et de circuit hydraulique.
• Vérins et centrales de pont élévateur, de presse, de table de levage et de plaques de jeu.
• Vérins, distributeurs et flexibles de bras de dépannage et de plateaux porte-voitures.
• Raccords, adaptateurs, coupleurs rapides et bouchons de protection.

Côté équipement, pont élévateur, presse et bras de dépanneuse partagent les mêmes faiblesses : une centrale compacte, un ou deux vérins, un clapet de sécurité et des flexibles exposés aux projections. Nous refabriquons sur échantillon, sertissons à l'atelier de Riom et fournissons les raccords qui refont la liaison. Apportez la pièce déposée, même abîmée : elle sert de gabarit. Précisez le fluide et la pression de service : nous vous dirons ce qui est refabricable et ce qui reste en pièce d'origine.