Indicateur de colmatage

L'indicateur de colmatage mesure la perte de charge aux bornes de l'élément filtrant. Tant que la cartouche est propre, l'huile la traverse librement ; à mesure qu'elle se charge, la différence de pression augmente. L'indicateur se déclenche avant que le clapet de by-pass ne s'ouvre, c'est-à-dire avant que le fluide ne circule sans être filtré.

Trois versions existent selon le besoin : visuelle à aiguille ou à voyant coloré, électrique à contact pour remonter une alarme au tableau de bord ou à l'automate, et mixte. Sur les machines exploitées par plusieurs opérateurs, la version électrique est nettement plus fiable qu'un cadran que personne ne regarde.

Un point de méthode : lisez toujours l'indicateur à température de service. À froid, l'huile est visqueuse, la perte de charge est élevée et beaucoup d'indicateurs signalent un colmatage qui n'existe pas. Un déclenchement au démarrage puis un retour au vert après quelques minutes est normal.